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广州市睿驹摩托车配件有限公司

广州市睿驹摩托车配件有限公司是一家摩托车、三轮车电门锁、油箱盖、套锁、等产品专业生产加工的企业,拥有完整、科学的质量管理体系。
 
公司聚焦了一批从事摩托车锁具设计开发,生产管理十余年的专业人士。目前拥有生产设备30余台,生产线3条的生产实力、所生产的产品外观美观、质量稳定,且价格优惠,曾为多家国内知名品牌OEM贴牌生产,部份产品已提供力帆、宗申、建设、双庆、大阳、宝雕等国内知名企业的配套供应商。外贸型号也远销台湾、东南亚、南美、非洲、印度等国家和地区。我们愿始终以诚信、务实、创新的态度和积极、创新的态度和完善的服务与广大新老客户共创更加美好的明天!

广州市睿驹摩托车配件有限公司主营:摩托车电门锁,摩托车油箱盖,摩托车套锁,摩托车减震器,摩托车马达

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  • 广州市罗冲围白云摩托车配件市场1123档
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  • 为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动,保证行车的平顺性与舒适性,有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性,摩托车上均设置有减震器装置。本文拟对常见的减震器结构类型、工作原理,以及减震器油的技术要求和如何调配、更换等进行探讨,供广大摩托车用户和车迷朋友们参考。
     
    一、减震器的分类
     
    减震器有许多种类,摩托车中绝大多数采用筒式减震器,只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多,大体上有以下几种类型:
     
    1、根据安装位置分,有前减震器和后减震器;
     
    2、按结构形式分,有(a)伸缩管式前*液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(b)摇臂式减震器;(c)摇臂杠杆垂直式中心减震器;(d)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。
     
    3、按油缸工作位置分,有(a)倒置式减震器(即油缸位置在上方,活塞杆在下方);(b)正置式减震器(油缸位置在下方,活塞杆在上方)。
     
    4、按工作介质分,有(a)弹簧式减震器;(b)弹簧—空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限,减震效果也不太理想,一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器);(c)液力阻尼式减震器;(d)油—气组合式前*减震器。(e)充氮气液压减震器。
     
    5、按衰减力方向分,有(a)单向作用减震器;(b)双向作用减震器。
     
    6、按负载调节式分,有(a)弹簧初始压力调节式;(b)气簧式;(c)安装角度调节式。
     
    世界各国摩托车厂家在相互竞争中,对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计,投入较大且十分考究,采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件,如油压阻尼器、油—气调节装置、负载调节装置、摇臂杠杆式中心减震装置等先进结构。这些新技术的普及,能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动,将振抗自动地调节到最佳的技术状态,极大地改善了摩托车的减震性能,不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。
     
    二、液压阻尼减震器的工作原理
     
    液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器,现简要介绍其工作原理。
     
        1、液压阻尼式后减震器
     
        液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的,而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时,缸筒向上移动,活塞在内缸筒里相对往下移动。此时,活塞阀门被冲开向上,内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时,这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时,缸筒也会跟着往下运动,活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时,油冲开底部的阀门流向内缸筒,同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中,会受到很大的阻力,这样就产生了较好的阻尼作用,起到了减震的目的。
     
        2、伸缩管式前叉液力减震器
     
        伸缩式前叉同前轮和车架是连在一起的,它既起到一部分骨架支撑作用,又起到减震器的作用。随着柄管和套管之间的相互伸缩,前*内的油经设置在隔壁的小孔流动。当柄管压缩时,随着柄管的移动(如图1所示),B室里的油受压后经柄管上的小孔流向C室。同时经自由阀流向A室。油液流动时,受到的阻力衰减了压缩力。当压缩行程快到极限时,柄管末端的锥形油封片就会插上,从而封闭了B室内油的通路。此时,B室油压激剧上升,使其处于被封闭的状态,这样就限制了柄管的行程,有效地防止前叉上的可动零件之间的瞬间机械碰撞。
     
        在柄管伸张(即反弹)时,A室内的油经设在前*活塞上部(靠近活塞环附近)的小孔流向C室。此时,油液流动所受到的阻力衰减了伸张力。当伸张行程快到极限时,反弹弹簧的伸长吸收了振动能量,而且在这一过程中,油经前叉活塞下部的小孔补充到B室,为下一次的工作做好了准备。
     
    三、减震力调节器及防点头装置
     
        1、减震力调节器
     
        根据道路状况和摩托车上负荷的大小,需要对摩托车乘坐的缓冲程度进行调节。减震力调节器主要有凸轮式、螺旋式及气压式和油压式,最常见的是凸轮式。
     
        凸轮式调节器在减震器本体上焊接制动器处装一个波纹阶梯的圆筒凸轮,转动凸轮进行调节。这种结构最简单,且价格低,因而被广泛采用。不过,也有通过拨动手柄来改变凸轮位置进行调节的。
     
        2、防点头装置
     
        防点头(即防俯冲)装置的作用。
  • 虽然很多朋友都会用摩托车减震器
    但是对于他的护理来说还是有一定错误的认识。导致这个问题出现的原因那就是当我们的减震器有问题以后,并没有引起我们的重视,这就导致了问题越发的严重。今天我们就要走出这个摩托车减震器的误区。
     
    大家都知道机油对于发动机来说那也是不可少的,要是没有了机油那发动机也就不能进行运动了,可是在减震器里我们就常常不在意减震油的存在,这是非常不可取的。因为减震油那就是减震器里的血一样,他不仅有防锈的功能还可以避免让减震器出现阻尼问题。要是我们不按照要求来对减震油进行替换那他就会有变质的问题出现,这样一来他的作用就完全得不到发挥了,还会让减震器老化的更快。
    要是长此以往,那减震器的零件就会受到严重的磨损,并且还会有漏油问题,在出现漏油以后,减震器他的性能就会就降低,柱塞的轴心也会有倾斜,还会让柱塞出现不正常的磨损,最主要的还是对摩托车造成的影响,他会对车子的性能造成影响,这样我们在开车的时候安全就得不到保证了。所以我们也可以看到,对体育摩托车减震器来说减震油是关键。
  • 摩托车减震器中在使用过程中为何会出现杂音?
     
    要是你发现摩托车减震器有杂音,那可能是减震器的弹簧有弯曲,让断面还有轴线不能垂直了,这样一来就会有碰撞出现因此也就有声音出现了。又或者是应该固定的地方有松动,减震油不够了,使得减震弹簧出现了断裂。要是我们在开车的时候发生了这个问题,那我们就要及时的停车进行检查,分部来判断问题到底出在哪,要是发现减震器的弹簧断了那我们就要换新的。
    要是是因为摩托车减震器有漏油或者是磨损而引起的,那我们可以在减震器的底部用一个钻头给他钻个孔,当然了我们在操作的时候要注意不可以让铁屑进到里面,不然会让油封出现腐蚀的。我们还可以用注射器来王小孔力注入减震油,当然这个油的量要按照具体的情况来定不要太满也不要太少。我们还要用干净的布把周围的油迹都擦掉,在用焊机把小孔给焊住。但是要记住焊的时候速度一定要快,然后我们还要把焊渣给除掉。
     
    什么条件下使用减震器最适合
     
    减震器在什么环境中都能进行使用,只不过如果是在比较恶劣的环境中对减震器造成的损坏比较大。那么究竟在什么条件和什么环境中使用减震器才是最合适的呢?为了解决这个问题,我们就要通过不断的实践。
     
    简单来说使用减震器的地方有很多,不管实在汽车中还是在摩托车中,还有就是一些弹簧里面。如果我们要使用减震器,那最是在十度到三十五度的范围之内,他的相对湿度也不可以超过80%。我们还要在比较牢固的平地上进行安装,当然了在这个地方是没有振动出现的,周边也不存在腐蚀。我们要保证实验电机的电源是接地的,其产生的波动不可以超过频率的2%。
     
    减震器他是利用弹簧在吸震以后在进行反弹,而这个时候就会有一个冲击产生,但如果我们的路面不是很平整,那么弹簧他还是会有振动出现,当然这个时候我们的减震器就起到作用了,他就是用来制止这种振动的。要是减震器他太软了,那么车子就会有跳动,要是减震器太硬了那他所产生的阻力也会比较大,这对弹簧就会产生影响。所以说我们在选择减震器的时候还要看看弹簧是怎么样的,不然对车子还是有一定伤害的。
     
    为什么摩托车的减震器会在油封的地方出问题
     
    很多朋友在使用摩托车减震器的时候常常会发现漏油的情况,而这个漏油的位置又刚刚好实在油封的地方,那为什么每次都这么巧呢,这其中是否存在着我们所不知道的原因呢?为此小编也特去寻找了一些关于这方面的信息,希望能解答这个问题。
     
    导致这个问题的原因有很多种,好比说好我们所生产的减震器起来太差了,他的加工比较马虎相应的零件也不符合要求。其次就是油封的质量问题,要是油封他是粗制滥造的,那对我们正常使用油封是会有一定影响的。还有就是我们在进行安装的时候,没有很好的对液压桶进行清理,使得他里面的液压油不是很干净。另外我们也没有很好的对摩托车减震器进行维护,所以他的油封口就会有灰尘进去。最后就是我们没有把放油的螺钉给拧紧,使得他出现漏油的情况。
     
    不知道大家在使用摩托车减震器的时候有没有定期的来对减震油进行更换,要是我们的减震油用的时间太长了他就会比较的粘,这样一来对减震器的正常使用就会有一定的影响,并且还会对减震器进行损坏。但是我们在换油的时候也要注意,一定要用专门的摩托车减震油。
     
    怎么让摩托车减震器更好用
     
    不用小编多说大家也知道在摩托车里有减震器的存在,可是有的减震器他并不是那么好用的,那我们又应该采取什么措施来让摩托车减震器变得更加的好用呢?下面就让我们带着这个问题一起往下看,看看是否能找到我们要的答案。

    摩托车减震器让我们的摩托车拥有更加稳定的性能,当然他对我们的行车安全也起到了一定作用,所以说我们就要最大程度的来确保摩托车减震器的正常工作,因此我们就需要对他进行维护。首先我们就要保证摩托车减震器的整洁,还要固定的对减震器的弹簧进行检查,看看他有没有变形,如果说你用的是液压减震器,那我们还要看看他有没有漏油的情况,在看看减震油够不够。一般来说我们每年都要对减震油进行更换。

    减震器的减震力是按照具体产生的负荷来进行变化的,我们也可以按照摩托车所出现的缓冲力来进行调整。减震力的类型有很多,一般我们用的比较多的就是凸轮式的,他的构成比较的简单,价钱也不是很贵,所以用的朋友相对比较多。当然也有朋友用其他类型的具体还是要看自己的需求。要是想让摩托车的减震器更好用那我们就要做到上述小编所讲的这几点。